报告详细分析了智能网联汽车零部件行业的主要增长赛道，并预测了未来的发展趋势。以下是对报告中关键知识点的总结：

一、行业背景

新能源汽车零部件市场快速增长，电动化、智能化、网联化趋势带动相关零部件高增长。

汽车供应链体系从链状向网状发展，整车厂和供应链企业分工边界模糊。

汽车电子架构从分布式架构向域控制器集中架构、中央集成架构演进，供应商体系面临变革。

二、域控制器

域控制器市场快速增长，预计2030年市场规模将超2800亿元。

主要企业类型：传统Tier 1、消费电子与互联网企业、整车厂、跨界企业。

主要功能域控制器：动力域控制器、底盘域控制器、座舱域控制器、智能驾驶域控制器、车身域控制器。

三、线控底盘

线控底盘是实现高阶自动驾驶不可缺少的环节，包括线控制动、线控转向、线控悬架、线控油门、线控换挡五大系统。

线控制动市场快速增长，预计2030年市场规模达347亿元。

线控悬架（空气悬架）渗透率快速提升，预计2026年市场规模为128.11亿元。

线控转向处于产品导入期，预计2025年市场规模为63亿元，2030年为376亿元。

四、多合一电驱动

多合一电驱技术提升整车能效与性能，优化成本效益。

2023年国内电驱动系统配套市场份额，主机厂自主配套占比43.4%，第三方供应商占比32.3%。

多合一电驱市场装机量快速增长，长安新能源、弗迪动力、特斯拉等主机厂占据92%的市场份额。

五、车载电源集成

车载电源集成（多合一小三电）市场快速增长，2023年全球市场规模313亿元。

车载OBC产业格局相对稳定，弗迪动力和威迈斯占据半壁江山。

无线充电技术有望解决传统充电痛点，市场对无线充电的需求有望快速提升。

六、新能源热管理系统

新能源汽车热管理系统单车价值量显著高于传统燃油车，2023年全球市场规模1033亿元。

主要零部件：换热器、压缩机、阀类、泵类、其他零部件。

国产供应商在空调压缩机、热泵系统、换热器、阀类、电子水泵等领域逐步实现对外资的国产替代。

七、汽车雷达和车载摄像头

激光雷达装机量快速上行，预计2025年量产乘用车领域市场规模将达到10.62亿美元。

毫米波雷达装配率不断提升，国内供应商份额不断扩大。

车载摄像头市场规模持续扩大，预计2028年将达到94亿美元。

八、高压高速线束

高压高速线束市场规模持续增长，2023年全球车载高压线束市场规模397亿元，高速线束市场规模168亿元。

全球汽车线束市场由日本、美国巨头垄断，国内厂商份额提升空间较大。

九、智能后视镜

电子后视镜（CMS）逐步取代传统光学外后视镜，市场集中度较高。

国内电子后视镜主要企业：远峰科技、美国镜泰Gentex、华阳集团等。

十、抬头显示

HUD技术路径呈现W-HUD 逐步成为主流，AR-HUD 为未来确定趋势。

HUD市场处于高速发展阶段，2024年中国市场（不含进出口）乘用车前装标配W/AR HUD 的交付量有望冲击400万辆。

国产品牌已全面实现弯道超车，占据市场主导地位。

十一、全景/调光天幕

全景天幕和调光天幕市场快速增长，预计2027年我国乘用车全景天幕的市场规模可达181.4亿元。

全景天幕由汽车天窗系统企业供应，上游调光玻璃市场由圣戈班、Gentex等巨头占据。

十二、智能车灯

智能大灯安装量持续上升，ADB、DLP 灯市场规模持续增长。

车灯市场格局：全球车灯市场前五强格局基本稳定，国内呈现两强格局。

十三、车载声学

车载声学系统市场规模持续增长，2023年中国乘用车车载声学市场空间54亿元。

车载扬声器行业主要包括普瑞姆、艾思科、丰达电机、先锋电子等海外厂商和上声电子等本土厂商。

功放行业集中度较低，主要玩家包括国际汽车零部件供应商、电子产品企业、电声企业。

十四、车联网盒子

车联网远程通信终端T-Box（Telematics Box）是前装车联网的核心硬件产品，市场快速增长。

2023年中国乘用车T-Box 市场规模达到155.9亿元，预计到2028年达到265.3亿元。

T-Box 市场进一步向头部集中，2023年国内乘用车T-BOX 供应商TOP10 企业为韩国LG、东软集团、日本电装等。

总结

智能网联汽车零部件行业正处于快速发展阶段，电动化、智能化、网联化趋势带动相关零部件需求快速增长。国内企业在多个细分领域逐步实现对外资的国产替代，未来市场前景广阔。

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来源：深企投